
Historia serwisowa · 64,99 zł
Sprawdzenie historii serwisowej
Oficjalne zapisy z autoryzowanych stacji obsługi i systemów producenta. Dowód, że auto było naprawdę serwisowane.
- Wpisy serwisowe z bazy producenta (ASO)
- Daty i rodzaj wykonanych serwisów
- Zakres prac przy każdej wizycie
- Przebieg zapisany podczas każdego serwisu
- Akcje serwisowe i naprawy gwarancyjne (u wybranych marek)
- Pełny zwrot pieniędzy, jeśli z przyczyn technicznych nie uda się wygenerować raportu
- Automatyczny zwrot pełnej kwoty, jeśli producent nie ma żadnych wpisów dla Twojego auta
Historia serwisowa Twojego auta · 64,99 zł
Sprawdzenie historii serwisowej online
Oficjalne zapisy z sieci dealerskiej producenta - po numerze VIN, dla aut z Polski i całej Europy.
Sprawdzenie historii serwisowej polega na pobraniu oficjalnych zapisów auta z systemów serwisowych producenta. Raport pokazuje każdy zarejestrowany serwis: datę, przebieg, zakres wykonanych prac i - tam, gdzie producent to udostępnia - serwis, który je wykonał. Wystarczy numer VIN. To najszybszy sposób, żeby zweryfikować, jak auto było naprawdę utrzymywane.
Dobrze utrzymane auto powinno mieć na to dowód. Pobieramy historię serwisową bezpośrednio z systemów producenta - z tych samych baz, w których sieć dealerska rejestruje serwisy, akcje przywoławcze i naprawy gwarancyjne.
Jak działa sprawdzenie historii serwisowej
1. Wpisz numer VIN
17-znakowy numer VIN znajdziesz w dowodzie rejestracyjnym (pole E), na podszybiu przy przedniej szybie lub na słupku drzwi kierowcy.
2. Bezpieczna płatność
Płatność online z szyfrowaniem na poziomie bankowym. Bez subskrypcji, bez ukrytych opłat.
3. Raport od ręki
Raport historii serwisowej pojawia się na ekranie natychmiast po płatności - do tego wersja PDF, którą zachowasz lub przekażesz kupującemu.
Co dokładnie sprawdzamy i zapisujemy
Każdy raport budujemy bezpośrednio z systemów producenta (OE) i zwracamy w kilka sekund. Oto pełna lista:
| Zakres danych | Sprawdzenie historii serwisowej64,99 zł |
|---|---|
| Oficjalne wpisy serwisowe z sieci dealerskiej producenta (systemy OE) | |
| Auta z Polski i z importu - wyszukiwanie po numerze VIN | |
| Pokrycie dla 38 marek, auta od rocznika 2012 | |
| Data każdej zarejestrowanej wizyty | |
| Przebieg zapisany przy każdym serwisie (km) | |
| Zakres wykonanych prac i poszczególne czynności | |
| Rodzaj serwisu (okresowy, przeglądowy, dodatkowy) | |
| Akcje serwisowe i naprawy gwarancyjne (u wybranych marek) | |
| Serwis wykonujący prace (tam, gdzie producent udostępnia) | |
| Oś czasu przebiegu na podstawie wizyt serwisowych | |
| Raport PDF do pobrania |
Zobacz przykładowy raport
Raport zbudowany z tych samych elementów co prawdziwy. Przełącz scenariusze pokrycia, żeby zobaczyć, co zwracają różne auta - łącznie z wynikiem „brak wpisów” - i dokładnie wiedzieć, co kupujesz.
Dane o wszystkich zarejestrowanych serwisach. Komplet informacji do oceny auta przed zakupem lub sprzedażą.
5
Wpisy serwisowe
mar 2026
Ostatni serwis
84 500 km
Przebieg przy serwisie
Volkswagen
Baza producenta
Historia serwisowa
5 wpisówZarejestrowany serwis
Serwis wykonano w: Autoryzowany serwis Volkswagen, Poznań
Wykonane prace: Przegląd okresowy: wymiana oleju silnikowego i filtra; filtr powietrza; filtr kabinowy; płyn hamulcowy; kontrola stanu pojazdu
Zarejestrowany serwis
Serwis wykonano w: Autoryzowany serwis Volkswagen, Poznań
Wykonane prace: Przegląd okresowy: wymiana oleju silnikowego i filtra; kontrola hamulców; kontrola opon; kasowanie wskaźnika serwisowego
Zarejestrowany serwis
Serwis wykonano w: Autoryzowany serwis Volkswagen, Poznań
Wykonane prace: Przegląd okresowy: wymiana oleju silnikowego i filtra; filtr powietrza; filtr kabinowy; świece zapłonowe; kontrola stanu pojazdu
Zarejestrowany serwis
Serwis wykonano w: Autoryzowany serwis Volkswagen, Poznań
Wykonane prace: Przegląd okresowy: wymiana oleju silnikowego i filtra; kontrola wizualna; kasowanie wskaźnika serwisowego
Zarejestrowany serwis
Serwis wykonano w: Autoryzowany serwis Volkswagen, Poznań
Wykonane prace: Pierwszy przegląd: wymiana oleju silnikowego i filtra; kontrola wielopunktowa; uzupełnienie płynów
3
Wpisy serwisowe
lut 2026
Ostatni serwis
79 200 km
Przebieg przy serwisie
Volkswagen
Baza producenta
Historia serwisowa
3 wpisyZarejestrowany serwis
Serwis wykonano w: Autoryzowany serwis Volkswagen, Poznań
Wykonane prace: Adnotacja warsztatowa: akcja serwisowa - aktualizacja oprogramowania; kontrola stanu pojazdu
Zarejestrowany serwis
Serwis wykonano w: Autoryzowany serwis Volkswagen, Poznań
Wykonane prace: Adnotacja warsztatowa: naprawa gwarancyjna - wymiana przewodu układu chłodzenia; kontrola wielopunktowa; wymiana oleju silnikowego i filtra
Zarejestrowany serwis
Serwis wykonano w: Autoryzowany serwis Volkswagen, Poznań
Wykonane prace: Adnotacja warsztatowa: akcja przywoławcza - aktualizacja sterownika poduszek powietrznych; kontrola płynu hamulcowego
1
Wpisy serwisowe
paź 2023
Ostatni serwis
46 100 km
Przebieg przy serwisie
Volkswagen
Baza producenta
Historia serwisowa
1 wpisZarejestrowany serwis
Serwis wykonano w: Autoryzowany serwis Volkswagen, Poznań
Wykonane prace: Zarejestrowana wizyta serwisowa
Raport bez wpisów nadal zawiera dane pojazdu, a pełną kwotę zwracamy automatycznie.
Nie znaleźliśmy wpisów serwisowych u producenta
To też jest cenna informacja. Przeszukaliśmy bazę producenta i nie znaleźliśmy zapisów dla tego auta. Możliwe przyczyny:
- • auto było serwisowane w warsztatach niezależnych,
- • wpisy nie zostały zdigitalizowane,
- • auto jest stosunkowo nowe,
- • auto po prostu nie było serwisowane.
Datowany wynik „brak wpisów” to konkretny argument w negocjacjach - dowód, że deklarowanej historii nie dało się potwierdzić u producenta. Pełną kwotę za taki raport zwracamy automatycznie - nie musisz się z nami kontaktować.
Nasza gwarancja
- Automatyczny zwrot pełnej kwoty - jeśli producent nie ma żadnych wpisów serwisowych dla Twojego auta
- Pełny zwrot pieniędzy - jeśli z przyczyn technicznych nie uda się wygenerować raportu
- Raport od ręki - generowany natychmiast po potwierdzeniu płatności
Czym jest historia serwisowa samochodu?
Historia serwisowa to datowany zapis wszystkich serwisów i prac przy aucie: co zostało zrobione, kiedy, przy jakim przebiegu i kto wykonał pracę. To najpełniejsza forma dokumentacji utrzymania pojazdu - i pierwsza rzecz, o którą pyta rozważny kupujący.
Ten zapis żyje w dwóch miejscach. Tradycyjne to papierowa książka serwisowa, podbijana pieczątką przy każdej wizycie. Ważniejsze jest dziś jednak drugie: elektroniczna książka serwisowa - cyfrowy zapis prowadzony przez autoryzowane serwisy w systemie producenta, zwykle dla aut od rocznika 2012. Elektroniczny zapis przetrwa zgubioną książkę, przeprowadzkę i kolejnych właścicieli. I w odróżnieniu od pieczątek - nie da się go podrobić.
W ogłoszeniach wszystko to skraca się do „pełnej historii serwisowej” albo „serwisowany w ASO”. Tyle że deklaracja w ogłoszeniu to nie dowód. Dowodem są zapisy w systemie producenta.
Jak sprawdzić historię serwisową auta?
Jest kilka dróg - a jeśli auto jest Twoje, część z nich bywa bezpłatna. Oto wszystkie, wraz z ich ograniczeniami:
Papierowa książka serwisowa i faktury. Za darmo i od ręki - o ile sprzedający je ma. Słabość: książki giną, a pieczątki łatwo podrobić. Traktuj papier jako punkt wyjścia, nie dowód.
Autoryzowany serwis (ASO). Jeśli auto jest Twoje, dealer danej marki zwykle może wyciągnąć jego historię z systemu producenta, często bezpłatnie. Przygotuj się na okazanie dowodu własności i kilka dni oczekiwania. Przy aucie, którego dopiero chcesz kupić - ta droga zwykle odpada.
Aplikacje producentów. Część marek pokazuje właścicielowi historię jego auta w swojej aplikacji. Zakres bywa bardzo różny i dotyczy tylko własnego, zarejestrowanego pojazdu.
Raport online. Gdy kupujesz i słowo sprzedającego to za mało, gdy sprzedajesz i potrzebujesz dokumentu na już, albo gdy droga przez ASO trwa za długo - nasz raport pobiera oficjalne zapisy producenta w kilka minut, po samym numerze VIN, dla 38 marek. Formularz na górze tej strony to początek.
Jedna droga, która nie istnieje: historiapojazdu.gov.pl. Rządowy raport pokazuje dane z CEPiK - badania techniczne, odczyty licznika, liczbę właścicieli - ale serwisów w nim nie ma, bo CEPiK ich nie gromadzi. Oba raporty dobrze się uzupełniają: rządowy pobierz za darmo, nasz dołóż tam, gdzie tamten milczy.
Dlaczego historia serwisowa ma znaczenie
Historia serwisowa to najczystszy sygnał tego, jak auto było traktowane. Egzemplarz z kompletnym, udokumentowanym serwisem sprzedaje się drożej i rzadziej funduje nowemu właścicielowi kosztowne niespodzianki.
Chroń swoje pieniądze. Zaniedbania serwisowe kumulują się. Przeciągnięta wymiana rozrządu, pominięty płyn hamulcowy czy ignorowane interwały olejowe potrafią po cichu wykończyć podzespoły, które miały wytrzymać lata. Weryfikacja przed zakupem chroni Cię przed przepłaceniem za zaniedbany egzemplarz.
Negocjuj na podstawie faktów. Brakujące serwisy i luki w historii to konkretne, datowane argumenty, które możesz położyć przed sprzedającym. „W systemie producenta nie ma śladu po serwisie z ogłoszenia” działa lepiej niż każde przeczucie.
Udowodnij serwis przy sprzedaży. Zgubiona książka nie przekreśla historii - elektroniczne zapisy najpewniej wciąż są u producenta. Odzyskanie ich przed wystawieniem ogłoszenia potrafi zwrócić się wielokrotnie.
Weryfikacja przebiegu: dwa źródła zamiast jednego
Cofanie licznika to w Polsce przestępstwo (art. 306a Kodeksu karnego, do 5 lat pozbawienia wolności - zarówno dla wykonawcy, jak i zlecającego), a mimo to kręcone przebiegi wciąż krążą po rynku, zwłaszcza wśród aut z importu.
Najskuteczniejsza obrona to porównanie niezależnych źródeł. Przy każdej wizycie w ASO serwis zapisuje aktualny przebieg - nasz raport pokazuje te odczyty na osi czasu. Zestaw je z odczytami z badań technicznych w bezpłatnym raporcie historiapojazdu.gov.pl. Przebieg powinien rosnąć logicznie, rok po roku. Nagłe spadki, zamrożone wartości albo luki bez wyjaśnienia to klasyczne ślady manipulacji.
Przy autach z importu nasz raport ma dodatkową przewagę: pokazuje odczyty z serwisów wykonanych za granicą, przed sprowadzeniem - czyli z okresu, o którym polskie rejestry nie wiedzą nic. To właśnie tam najczęściej „znikają” kilometry.
Zakres danych: 38 marek, cała Europa
Specjalizujemy się wyłącznie w oficjalnej historii serwisowej producentów: pełne pokrycie dla 19 największych marek i dodatkowe dane dla 19 kolejnych. W tym: Volkswagen, Opel, Ford, Toyota, Škoda, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Renault, Kia, SEAT, Mazda, Volvo, Nissan, Mini, Porsche, Jaguar, Land Rover i inne.
Najlepsze wyniki dotyczą aut od rocznika 2012 serwisowanych w autoryzowanych stacjach obsługi - dla nich elektroniczne zapisy istnieją w większości przypadków, nawet gdy papierowa książka zaginęła. W ujęciu wszystkich marek około 7 na 10 sprawdzanych aut wraca z wpisami serwisowymi u producenta.
Dane pochodzą z europejskich sieci dealerskich, więc auto sprowadzone z Niemiec, Francji, Belgii czy Holandii sprawdzisz dokładnie tak samo jak kupione w polskim salonie. Warsztatów niezależnych nie przeszukujemy - celowo trzymamy się oficjalnego źródła, bo to jego zapisy kupujący traktują jako dowód.
A gdy wpisów nie ma, raport mówi to wprost. Datowany wynik „brak wpisów u producenta” to samodzielnie użyteczna informacja: dowód, że deklarowanej historii nie dało się potwierdzić - i argument w negocjacjach. Za taki raport automatycznie zwracamy pełną kwotę.
Kupujesz? Sprzedajesz? Zginęła książka?
Kupujesz używane auto. Zrób sprawdzenie, zanim wpłacisz zaliczkę. Weryfikacja historii z ogłoszenia chroni przed koloryzowaniem - a jeśli okaże się, że auto nie ma u producenta żadnych wpisów, wiesz o tym przed podpisaniem umowy, nie po.
Sprzedajesz. Kompletna, weryfikowalna historia serwisowa to najmocniejsza dźwignia ceny, jaką masz. Raport z niezależnego źródła znaczy więcej niż pieczątki, które każdy umie podrobić.
Zgubiłeś książkę serwisową. Papierowe książki giną, mokną i zostają u poprzednich właścicieli. Sieci dealerskie od lat prowadzą zapisy cyfrowo - nasz raport odda Ci tę historię w jednym pliku PDF, do zachowania, wysłania kupującemu albo okazania ubezpieczycielowi.
Najczęstsze pytania
Więcej odpowiedzi znajdziesz w naszym FAQ.
- Co to jest historia serwisowa ASO?
- To zapis wszystkich wizyt auta w autoryzowanych stacjach obsługi danej marki, prowadzony w centralnym systemie producenta i powiązany z numerem VIN. Obejmuje przeglądy okresowe, naprawy, akcje serwisowe i zapisany przy każdej wizycie przebieg. W odróżnieniu od papierowej książki - wpisów w systemie producenta nie da się podrobić.
- Czy mogę sprawdzić historię serwisową za darmo?
- Dla własnego auta - czasem tak: dealer marki zwykle może wyciągnąć zapisy (często bezpłatnie, po okazaniu dowodu własności), a część producentów pokazuje historię w swojej aplikacji. Dla auta, które dopiero chcesz kupić, darmowej drogi w praktyce nie ma - i tu właśnie przydaje się nasz raport.
- Czy historiapojazdu.gov.pl pokazuje historię serwisową?
- Nie. Rządowy raport bazuje na CEPiK, który gromadzi dane o badaniach technicznych, odczytach licznika z przeglądów, właścicielach i OC - ale nie o serwisach. Historii serwisowej nie znajdziesz w żadnym państwowym rejestrze; istnieje tylko w systemach producentów.
- Czy wystarczy sam numer VIN?
- Tak. Nie potrzebujemy numeru rejestracyjnego, danych właściciela ani dostępu do auta. 17-znakowy VIN znajdziesz w dowodzie rejestracyjnym (pole E), na podszybiu i na słupku drzwi kierowcy - a przy ogłoszeniu poproś o niego sprzedającego. Odmowa podania VIN to czerwona flaga.
- Czy sprawdzicie auto sprowadzone z zagranicy?
- Tak. Dane pochodzą z europejskich sieci dealerskich producentów, więc raport obejmuje serwisy wykonane w Niemczech, Francji, Holandii i innych krajach - także sprzed pierwszej rejestracji w Polsce.
- Jakie marki obsługujecie?
- 38 marek, w tym Volkswagen, Opel, Ford, Toyota, Škoda, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Renault i Kia. Zakres danych różni się między producentami - na podstronach marek opisujemy dokładnie, czego się spodziewać.
- Czy każde auto ma elektroniczną historię serwisową?
- Nie. Cyfrowe zapisy dotyczą zwykle aut od rocznika 2012 serwisowanych w ASO. Auta starsze oraz serwisowane wyłącznie w warsztatach niezależnych często nie mają wpisów u producenta - wtedy raport uczciwie pokazuje wynik „brak wpisów”.
- Co się stanie, jeśli nie znajdziecie żadnych wpisów?
- Raport powie to wprost - a taki wynik sam w sobie jest informacją: deklarowanej historii nie dało się potwierdzić u producenta. Mimo to automatycznie zwracamy pełną kwotę - nie musisz się z nami kontaktować. Pełny zwrot przysługuje też wtedy, gdy raportu nie uda się wygenerować z przyczyn technicznych. Szczegóły: polityka zwrotów.
- Jak szybko dostanę raport?
- Od ręki - pojawia się na ekranie zaraz po płatności i przychodzi e-mailem z wersją PDF. Bez czekania godzinami, jak przy zamawianiu raportów „na maila”.
- Czy raport obejmuje warsztaty niezależne?
- Nie - systemy producentów rejestrują tylko prace wykonane w autoryzowanej sieci. Serwisy z niezależnych warsztatów dokumentuj fakturami; a ślady regularnej eksploatacji zweryfikujesz, zestawiając nasz raport z odczytami licznika z badań technicznych.
- Czy raport wykryje cofnięty licznik?
- Raport pokazuje przebieg zapisany przy każdej wizycie w ASO - to twarde punkty odniesienia. Jeśli dzisiejsze wskazanie licznika jest niższe niż przebieg z serwisu sprzed trzech lat, sprawa jest jasna. Dla pełnego obrazu porównaj też odczyty z badań technicznych na historiapojazdu.gov.pl.
Poradniki o historii serwisowej
Gdy potrzebujesz więcej niż raportu: jak czytać, udowodnić i odzyskać historię serwisową auta.
Jak sprawdzić historię serwisową samochodu
Wszystkie sposoby na sprawdzenie historii serwisowej auta: ASO, aplikacje producentów, raport po VIN. Sprawdź też, czego nie pokaże historiapojazdu.gov.pl.
Przeczytaj poradnik →
Historia Pojazdu (gov.pl) a historia serwisowa
Co pokazuje bezpłatna Historia Pojazdu z CEPiK, a czego w niej nie ma? Porównanie z historią serwisową ASO i wskazówka, kiedy potrzebujesz obu raportów.
Przeczytaj poradnik →
Cofnięty licznik - jak sprawdzić prawdziwy przebieg
Jak wykryć cofnięty licznik: odczyty z CEPiK, historia serwisowa ASO, diagnostyka i oględziny. Sprawdź prawdziwy przebieg auta - także z importu.
Przeczytaj poradnik →
Jak sprawdzić auto z importu
Auto sprowadzone z Niemiec lub innego kraju? Zobacz, jak sprawdzić jego historię: dokumenty źródłowe, zagraniczne przeglądy, historia serwisowa ASO i pułapki, których nie pokaże CEPiK.
Przeczytaj poradnik →
Elektroniczna książka serwisowa
Czym jest elektroniczna książka serwisowa, jak powstają wpisy w systemie producenta i jak sprawdzić swoją - u dealera, w aplikacji albo raportem po numerze VIN.
Przeczytaj poradnik →
Podrobiona książka serwisowa
Pieczątki łatwo podrobić. Zobacz, po czym poznać fałszywą książkę serwisową i jak w kilka minut zweryfikować wpisy w systemie producenta.
Przeczytaj poradnik →