Historia Pojazdu (gov.pl) a historia serwisowa - czym się różnią i po co Ci oba raporty
Historia Pojazdu to bezpłatna usługa rządowa oparta na państwowym rejestrze CEPiK - pokazuje m.in. badania techniczne i odczyty licznika. Historia serwisowa ASO to zapis serwisów auta z systemu producenta. To dwa różne raporty o dwóch różnych rzeczach: pierwszy mówi, czy auto było dopuszczane do ruchu, drugi - czy było serwisowane. Przy zakupie używanego auta warto mieć oba.
Co pokazuje Historia Pojazdu (gov.pl)
Raport pobierzesz na historiapojazdu.gov.pl lub w aplikacji mObywatel. Potrzebujesz trzech danych z dowodu rejestracyjnego: numeru rejestracyjnego, numeru VIN i daty pierwszej rejestracji. Zobaczysz w nim:
- podstawowe dane techniczne pojazdu,
- datę pierwszej rejestracji i liczbę dotychczasowych właścicieli w Polsce,
- status badania technicznego i polisy OC,
- odczyty licznika zapisywane przy badaniach technicznych (od 2014 r.),
- oznaczenia takie jak zgłoszona kradzież, wyrejestrowanie czy sprowadzenie z zagranicy.
Czego w Historii Pojazdu nie ma
- Historii serwisowej - CEPiK nie gromadzi danych o serwisach, wymianach oleju ani naprawach. Żaden państwowy rejestr tego nie robi.
- Historii sprzed importu - dla auta sprowadzonego rządowy zapis zaczyna się dopiero od pierwszej rejestracji w Polsce.
- Szkód zgłoszonych za granicą - do polskich baz trafiają zdarzenia obsługiwane przez polskich ubezpieczycieli.
- Napraw blacharsko-lakierniczych wykonywanych poza szkodami ubezpieczeniowymi.
Co pokazuje historia serwisowa ASO
Historia serwisowa ASO to zapis z centralnego systemu producenta, powiązany z numerem VIN: daty wszystkich wizyt w autoryzowanych serwisach, przebieg zapisany przy każdej z nich, zakres wykonanych prac oraz akcje serwisowe i naprawy gwarancyjne. Systemy producentów są europejskie, więc obejmują też serwisy wykonane za granicą - przed sprowadzeniem auta do Polski. Raport pobierzesz po samym numerze VIN.
Tabela porównawcza
| Zakres | Historia Pojazdu (gov.pl) | Historia serwisowa ASO |
|---|---|---|
| Cena | bezpłatna | płatna (raport online) |
| Serwisy, wymiany oleju, naprawy | brak | tak, z datami i zakresem prac |
| Odczyty przebiegu | z badań technicznych od 2014 r. | z każdej wizyty w ASO, także za granicą |
| Okres przed importem | niewidoczny | widoczny (europejska baza producenta) |
| Właściciele, OC, badania | tak | nie |
| Wymagane dane | nr rejestracyjny + VIN + data pierwszej rejestracji | sam VIN |
Kiedy potrzebujesz obu raportów
Praktyczny schemat przy zakupie: zacznij od bezpłatnej Historii Pojazdu - sprawdź badania, właścicieli i trend przebiegu. Potem dołóż historię serwisową ASO - zweryfikuj, czy auto było serwisowane, i porównaj przebiegi z obu źródeł. Dwa niezależne zestawy odczytów licznika to najprostszy sposób na wykrycie cofniętego licznika, a przy aucie z importu historia ASO wypełnia dokładnie tę lukę, w której rejestr państwowy milczy.