Numer VIN - gdzie go znaleźć i co można z niego wyczytać
VIN (Vehicle Identification Number) to 17-znakowy numer nadwozia - coś jak PESEL samochodu. Jest unikalny, towarzyszy autu przez całe życie i to po nim sprawdzisz jego historię: serwisową, rejestrową i szkodową. Poniżej wszystkie miejsca, gdzie go znajdziesz, i najważniejsza kontrola, którą musisz wykonać przy zakupie.
Gdzie znaleźć numer VIN
- Dowód rejestracyjny - pole E. Najszybsze źródło przy każdym sprawdzeniu.
- Podszybie - lewy dolny róg przedniej szyby, widoczny z zewnątrz.
- Słupek drzwi kierowcy - naklejka lub tabliczka znamionowa po otwarciu drzwi.
- Komora silnika - wybity na nadwoziu lub na tabliczce znamionowej.
- Polisa OC i umowa kupna - dokumenty, w których VIN też powinien figurować.
Jak zbudowany jest numer VIN
VIN ma zawsze 17 znaków i nie zawiera liter I, O ani Q (żeby nie mylić ich z cyframi). Pierwsze trzy znaki (WMI) wskazują producenta i kraj, znaki 4–9 (VDS) opisują cechy pojazdu, a znaki 10–17 (VIS) to część identyfikacyjna z numerem seryjnym; dziesiąty znak często koduje rok modelowy. Do sprawdzenia historii nie musisz go dekodować - wystarczy przepisać całość bez błędu.
Najważniejsza kontrola: zgodność VIN z dowodem
Przy oględzinach porównaj VIN z dowodu rejestracyjnego z numerem na aucie - na podszybiu, słupku i w komorze silnika. Wszystkie muszą być identyczne, a pole numeru bez śladów przebijania, szlifowania czy wymiany fragmentu blachy. Jakakolwiek rozbieżność lub ślady ingerencji to koniec rozmowy: odejdź i nie oglądaj się.
Co sprawdzisz po numerze VIN
- Historię serwisową ASO - daty serwisów, przebiegi i zakres prac z systemu producenta, w Polsce i Europie (raport ServiceStamp).
- Historię Pojazdu na gov.pl - badania techniczne, odczyty licznika i właścicieli (potrzebne też: numer rejestracyjny i data pierwszej rejestracji).
- Raporty szkodowe - komercyjne bazy szkód i napraw z Europy i USA.